来源：深圳商报

从深圳市交委获悉，物博会举办十一年间，深圳港稳步增长再上台阶，已连续三年稳居全球第三大集装箱港。随着深圳在国家“一带一路”和自贸区建设中的重要先锋作用，深圳正加快推动深圳现代航运服务业创新驱动发展，助推深圳建设现代化国际化创新型城市，把深圳打造成为连接“一带一路”的国际航运中心。
 
　　深圳新闻网讯第十一届深圳物博会即将开幕，全球航运界再度聚首。获悉，物博会举办十一年间，深圳港稳步增长再上台阶，已连续三年稳居全球第三大集装箱港。随着深圳在国家“一带一路”和自贸区建设中的重要先锋作用，深圳正加快推动深圳现代航运服务业创新驱动发展，助推深圳建设现代化国际化创新型城市，把深圳打造成为连接“一带一路”的国际航运中心。
 
　　深圳港有望连续四年成全球第三大集装箱港
 
　　深圳港在上世纪90年代开港以来，始终保持较快发展。2003年，深圳港用十年时间集装箱吞吐量突破1000万标准箱，并一举跻身全球第四大集装箱港。2013年，深圳港以2327.8万箱首次超越香港，成为全球第三大集装箱港并连续三年保持蝉联。
 
　　获悉，2015年深圳港完成集装箱吞吐量2420.45万标箱，同比增长0.70%，连续三年位列全球第三大集装箱港口；相继建成了蛇口、赤湾等十个港区以及核电、大鹏LNG等专用码头；生产性码头泊位岸线总长度达31.38公里；持《港口经营许可证》的港口企业161家，深圳港注册船舶234艘。
 
　　受全球航运业低迷的影响，今年上半年深圳港吞吐量有所疲软。记者了解到，今年1~6月，深圳港累计完成货物吞吐量10208.11万吨，同比下降3.55%。其中，完成外贸货物吞吐量为8699.67万吨，同比下降3.13%。从集装箱吞吐量来看也有所下跌，1~6月，深圳港完成集装箱吞吐量1143.57万标箱，同比下降1.04%。
 
　　不过，赤湾港区和大铲湾港区集装箱吞吐量仍有所增长。其中赤湾港区1~6月，完成集装箱吞吐量244.35万标箱，同比增长5.53%；大铲湾港区1~6月，完成集装箱吞吐量65.39万标箱，同比增长9.92%。
 
　　尤其值得一提的是，截至2016年6月，深圳港国际班轮航线合计248条，较上季度净增了7条。同时，今年1~6月海铁联运发展出现平稳增长。其中盐田国际属下的平盐铁路公司累计完成65769标箱，同比增长6.53%。
 
　　“从目前的全球港口统计数字来看，深圳港仍保持领先优势。”市交委相关负责人表示，今年仍将连续四年蝉联全球第三大集装箱港。
 
　　提升基础功能强化枢纽港地位
 
　　面对全球航运低迷，深圳港主动提升港口基础设施能力，不断强化枢纽港地位。记者了解到，与集装箱吞吐量全球第三大港口相匹配的是，深圳港港口建设和规模水平一直保持世界领先。截至去年底，深圳港拥有500吨以上各类泊位172个，其中万吨级以上69个，集装箱专用泊位44个。其中盐田港还是天然的深水良港，成为华南地区唯一能停靠20万吨级集装箱船舶的港口。
 
　　不过，随着目前船舶大型化发展，对港口也提出更高要求。记者了解到，深圳市交委等相关部门已开始加快推进超大泊位、深水航道和西部港区深水锚地的规划和建设。一方面，主动应对船舶大型化趋势，坚持“深水深用”的岸线资源利用原则，优化调整泊位结构，加快建设20万吨级及以上超大型集装箱泊位。
 
　　同时，提升海铁联运能力，强化深圳连接“一带一路”的战略枢纽作用。了解到，平南铁路改造、平盐铁路场站扩容、平盐铁路副线建设，对于提升铁路对深圳港东西港区的集疏运能力有很大的提升。目前，深圳正创新海铁联运运营模式，积极推进东莞石龙广东多式联运基地与深圳东西部港区的海铁联运业务。积极引导企业参与云南、贵州、湖南、江西、四川、重庆、东莞常平等地的“无水港”建设。利用粤新欧、粤蒙俄等国际班列，逐步形成通往“一带一路”沿线国家及内陆省区的集疏运通道。
 
　　推动技术创新打造绿色智慧港口